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那些曾经翱翔在蓝天白云间的车企(一)-宝马

  • 时间:2020-05-20 13:29
  • 来源:系科技

蓝天白云在汽车领域早已成为了宝马的代名词,这不仅是由于宝马logo中的蓝白配色,同时也是为了纪念这家曾经为人类征服天空做出贡献的公司。

宝马最初并不生产汽车,而是一家制造航空发动机的公司。早在1913年,德国人卡尔·拉普和朱利叶斯·奥斯皮泽创办了一家名为拉普·的发动机制造公司 (Rapp Motorenwerke)。公司初期主要生产两款直列六缸和V8航空发动机,这两款发动机的配气机构都使用了顶置凸轮轴结构,并且在铸铁的缸体内采用了锻造的钢质气缸套。

在一战初期这家公司曾为军方生产Rapp III航空发动机,这台自重295kg的直列六缸发动机最大可以输出150马力的动力。不过后期应军方要求拉普公司将这台发动机的动力提升至其175马力,动力提升后发动机发生了严重的震动问题,并且重量也有明显增加。即便后期推出的改进型Rapp IIIa也没有完全解决这两个问题,最终导致军方不再采购采购这款发动机。

为了解决Rapp IIIa发动机的问题,公司于1916年聘请了当时的戴姆勒飞机发动机公司的工程师马克思·弗利兹。随后在马克思的带领下研制出了Type III型发动机,这台发动机不仅在氧气稀薄的高空也能输出强劲的动力,并且它在平顺性方面的表现也非常优秀。

1919年,著名飞行员弗朗兹·齐诺驾驶搭载Type III型发动机的DFW F 37/III侦察机创下了9760米的飞行高度世界纪录。

而也正是马克思的成功导致卡尔·拉普离开了这家用他名字命名的公司,而公司随后决定不再使用拉普作为公司名称。1917年拉普·发动机公司更名为巴伐利亚发动机公司(Bayerische Motorenwerke GmbH),并且在1922年再次更名为Bayerische Motoren Werke,也就是我们现在看到的BMW。

不过一战后宝马的日子并不好过,根据当时的凡赛尔条约,曾经为战争提供飞机发动机的宝马被禁止生产航空发动机。而为了生存宝马开始为农用机械和摩托车生产发动机。

直到1928年宝马收购了一家名为埃森纳赫(Automobilwerk Eisenach)的汽车制造公司后才正式进入整车制造领域,并且开始生产BMW 3/15车型。但实际上这并不是一辆真正的宝马,而只是悬挂宝马logo的埃森纳赫Dixi 3/15车型。

四年后宝马3/20上市,让宝马向自主研发车型迈出了至关重要的一步。这是第一辆外观由宝马设计的车型。不过它依然延续了埃森纳赫Dixi 3/15上的直列四缸发动机,所以并没有完全摆脱埃森纳赫的影子。

直到1933年,一款真正由宝马自主研发的车型宝马303诞生了,作为当时宝马旗下尺寸最大的车型,其搭载了一台代号M78的1.8L直列六缸发动机,这是宝马车型首次使用直列六缸发动机。此外,宝马303还是第一款采用“双肾格栅”设计的宝马汽车。自此这两个品牌标志性特征一直伴随着宝马走到今天。

宝马这家曾经翱翔于天际的公司,在被“禁飞”后经历了长达15年的衍变才成功“着陆”,转型为一家汽车制造公司。而今天宝马凭借强大的技术实力和对操控性的执着追求继续谱写着属于它的传奇。


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